根据最近的一份报告显示，德里政府正计划，取缔通过应用程序约车的共享汽车服务商漫天要价的情况。
交通运输部部长 Kailash Gahlot 对这一举措评论说：“我们不会允许在城市里出现高的离谱的价格，我们要对乘客打车的最高车资加以限制。”他还进一步补充说，通过应用程序约车的共享汽车服务商，也许会被允许收取高于每公里基准价格的一些额外的金额，但这一数额将被固定并严格执行。
这不是印度政府第一次试图控制共享汽车公司的“天价”打车费。此前，优步和 Ola 就在德里执行了 Aam Aadmi 所属政党的命令，进行了一次降价行动，并依照牌照的号码实行单双号限行。之后，在 2016 年 8 月，德里高等法院将 8 月 22 日定为截止日期，勒令这些共享汽车公司取消“天价”收费。然而，在 2016 年 12 月，这些共享汽车公司又被允许，每天日间可以收取白天最低收费的三倍的车资，而午夜至凌晨五点则可达四倍。同样的，他们还向国家运输部门提交“最低收费”申请书，请求批准使用。
这些共享汽车服务商提自己辩护说，“价格的飙升”是为了促使司机在需求增加时为乘客提供更多车辆。然而，对这一说法，Ola 拒绝回复电子邮件，而Uber 也没有做出任何正面的回应。
这一次限制价格飙升的措施，是国家政府制定的“ 2017 年城市出租车计划”的一部分。政府官员证实，目前正在控制类似的乱收费现象，被问及关于审议最高的收取费用这一意见时说：“这个数额基本确定在每公里比基准价格高出 10 卢比，但这些提议还没有最终确定，我们正在举行会议解决这些问题。”
德里并不是唯一一个，对共享汽车公司收取天价费用的情况提出质疑的城市。在 2016 年 4 月，卡纳塔克邦政府就出台了一系列新政策来制止共享汽车服务商的疯狂捞钱行为。而在 2016 年 8 月，中央邦运输部门就在该州禁止了 Ola 和 Uber 的服务，理由是这些机动车辆在没有任何条款同意的情况下实施了“高峰期定价”。
虽然印度政府关于“ 2017 年的城市出租车计划”仍未最终确定，但是控制德里的高峰期定价和价格飙升上限的举措，将是 Ola 和 Uber 等共享汽车公司的乘客喜闻乐见的。（jouly/译）